山东港口整合取得初步成果:青岛港威港共享一个朋友圈实现港口和

发布时间: 2019-10-14 来源:本站作者:灰灰

8月17日,威海港至青岛港中创集装箱内支线开通。这是山东港一体化建成后的首次港到港行动。这意味着青岛港和威海港在集装箱业务中分享了朋友圈。两个港口的集装箱业务实现了港到港的互联互通。

17日上午,威海港集团巍巍集装箱码头忙碌起来:在巨大的钢铁基地上,起重机在集装箱区域和岸边之间来回穿梭,陆上集装箱运输车辆继续流动。威海港 - 青岛港中创集装箱内部分公司随着“大同”轮充满集装箱和青岛方向的响亮哨声正式开通。

据了解,这条新路线计划每周运营三次。后来,根据市场供需情况,班级随时加密,为威海集装箱航运业务的深度拓展开辟了新的空间。 “威海港到青岛港的集装箱经常开通之前,新航线的开通丰富了我们的航线,降低了我公司的物流成本。”威海凯通国际物流有限公司总经理蔡新刚说。 “航线开通后,我们将及时在卫青开辟更多航线,在魏青之间建立'海上巴士'。”中创物流有限公司董事长李松庆表示,山东港口之间的业务应该很多山东港口一体化后,威海青岛从“两地两港”变为“两地一港” 。对于企业来说,一站式运营效率高,物流企业的成本也降低了。

威清至青海新航线的开通标志着山东港集团“新旗舰”的强大实力,推动了山东港口整合改革的第一次战役。威海港依托青岛港深度整合,改革发展一体化,创造新资源,新平台和新动力。 “威海港将凭借自身的区位优势和发展潜力,迅速融入新一轮的港口改革发展,为威海经济社会发展贡献新的力量。”威海港集团董事长魏伟良说。

据报道,航线开通后,青岛港和威海港将共同打造物流,从四个方面探索增量潜力:CCA(海运运输),运输供应,海外供应,和拖车供应的道路。青岛港的整体航线布局将扩大东营,潍坊,龙口,大连等渤海湾航线的运输业务,形成威海湾和渤海湾的新型换乘模式。未来,我们将在威海港建设日韩近端干线港口和国内转运基地港口,努力建设中国。国内外贸易路线进出渤海湾“门户”枢纽。

7月9日,在山东港一体化改造过程中,威海港全部自由转移到青岛港。短短一个月,山东港口一体化改革的改革开始显现。 7月份,威海港三大港口收入和利润均为主要经营业绩指标同比实现两位数增长,增速创历史新高。目前,山东港集团已正式成立。山东港口集团党委书记兼主席霍匡明确表示,“全省港口规划是棋局,管理服务'一网',资源开发'一图'”,山东港集团有必要融入全局地方发展,为腹地经济增长做出更大贡献,通过“整合,整合,耦合”促进山东港口的转型升级。

山东港口整合取得初步成果:青岛港威港共享一个朋友圈实现港口和交换

香港港口遍布世界各地。 “随着这条航线的开通,我们已经带来了十多家世界航运公司和物流公司到威海港。可以说青岛港与威海港共享了一个朋友圈。通过这种资源共享,我们将建立未来的威海港日。汉金阳干线港口和国内贸易中转基地港口,力争打造中国进出渤海湾的国内外贸航线“门”枢纽。山东港口集团党委副书记,总经理,青岛港集团党委书记,董事长李凤利说,这次航线的开通建立了与青岛港和青岛港紧密相连的海上联系,这将有效促进青岛港之间的贸易往来。威海港和世界各主要港口,为附近地区的企业和货主提供更好,便捷,高效的服务。提升威海港区域经济发展能力。

将来山东港口之间会有更多的航线,在山东港口一体化改革的进程中,会以此为范本,加快各港口从融合到耦合,让每一个港口更好地融入地区经济的发展,进而为整个山东的发展贡献港口的力量。

  
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